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my friend have super boner

@zogg3Rn

Nochetwas: Aus elektronischer Sicht ist es auch besser immer erst die Massen zu verbinden, da sonst das Potential undefiniert ist. Warum man immer hört, dass zuerst Plus verbunden werden soll, kann ich nicht nachvollziehen. Erstmal 10min mit laufendem Motor laden vor dem ersten Startversuch. Man sollte das rote Kabel immer im Auge behalten damit es nicht abgleitet beim Starten. PLUS als erstes am Spenderfahrzeug trennen, damit kann eine wirklich gefährliche Situation vermieden werden.

@zogg3Rn Der upload funktioniert nicht. Ist aber egal, weil ich die Funktionsweise einer Generatormaschine kenne und auch das Prinzip der Induktion und der Gegeninduktion und die damit existierenden Probleme. Diese Probleme sind aber längst gelöst. Wenn etwas kaputt gehen kann, dann nur bei alten Autos die keine stabilisierte Ladespannung haben, und wenn im Moment des Abziehens ein hoher Strom entnommen wird, also etwa beim Vorglühen oder Nachglühen. Jedenfalls sollte das der Normalfall sein.

@itsalwaysfake upload.wikimedia . org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Permanenterregte_Lichtmaschine.svg/750px-Permanenterregte_Lichtmaschine.svg.png (leerzeichen entfernen)
soeine?

@zogg3Rn

Nein! Außer du fährst einen Wolga oder du benutzt einen Notstromer chinesischer bauart… Schau dir einfach eine Spannngsstabilisierungsschaltung an. Wenn das so wäre wie du sagst, würde unser Stromnetz und dessen Spannungsspitzen permanent empfindliche Elektronik zerstören. Diese Videos sollen Angst machen und DU sollst den ADAC anrufen, weil sonst dein Auto explodieren kann.

@itsalwaysfake ist ja auch richtig was du sagst, nur bezieht sich die Spannungsspitze beim abklemmen
da jedoch die Lichtmaschine eine STROMquelle ist kann es passieren das eine Überspannung beim Abklemmen erzeugt wird. Diese kann durch höhreren Stromverbrauch gemindert werden.

@DannyBFBC Die Spannung wird beim Vorglühen ziemlich einbrechen von den 13Volt kommen dann höchstens 8…10V an…aber prinzipiell hast du sicher recht. Der hohe Strom wird dank schlechter Leitfähigkeit von Billigkabel, Innenwiderstand der Spenderbatterie und durch Korrosion aller Kontakte einen ziemlich hohen parasitären Spannungsverlust verursachen. Spenderauto sollte immer mit Standgas laufen!

@zogg3Rn Im Moment der Starthilfe haste eher nen Spannungseinbruch, als ne Spannungsspitze! Die Lichtmaschine liefert variablen Strom! Laderegler oder Festspannungsregler eine konstannte Spannung. Wenn in nem modernen Auto an einem Verbraucher oder der Batterie eine zu hohe Spannung im Sinne einer “Überspannung” anliegt, dann haste was kaputt gemacht;-)

@zogg3Rn Es spricht ja nich viel dagegen, das Spenderauto laufen zu lassen. Ich wollte damit eigtl. nur gesagt haben, dass ein Dieselfahrzeug fertig geglüht habn sollte, bevor man mit 13 Volt und mehr ans Nehmerauto geht.

@itsalwaysfake Lichtmaschine?

@DannyBFBC und wenns gut läuft, laufen nacher beide Autos nicht mehr
außerdem muss die Fahrzeugelektronik für die Ladespannung der Batterie ausgelegt sein. Sollte Überspannung von der Lichtmaschine produziert werden, wird ggf. diese von der Batterie von der Fahrzeugelektronik abgeklemmt um eine Beschädigung der Elektronik zu verhindern.

Wo soll denn da ne Überspannung herkommen?

Kann Überspannung bei der Starthilfe den Regler der Lichtmaschine zerstören ?

@Left4Dead2Freaky Alter das interessiert niemanden -.-

:O Bei 0:58 überspringt es zu 1:00 o.O Wo ist 0:59? XD Wer das auch komisch findet daumen hoch WTF!?

@deskjet0800 Genau das muss eben nicht reichen, wie gesagt, muss nicht passieren. Man sollte aber gerade bei aktuellen Autos vorsichtig sein und auch mal ins Handbuch schauen.

@DannyBFBC das glaub ich net und das mit den spannungsspitzen kann mann ganz einfach vermeiden indem man alle verbraucher im moment anschaltet mo man die klemme abzieht

Keine Ahnung, ob das hier schon mal erwähnt wurde.
Das Spenderfahrzeug darf bei einer Starthilfe nie laufen !!
Die Lichtmaschine produziert immer 1-3 Volt mehr als 12V und das kann die Fahrzeugelektronik beim Pannenfahrzeug (Steuergeräte etc.) insbesondere bei neueren Autos zerstören.
Bei Autos mit DIeselmotoren immer erst fertig vorglühen lassen, dann erst überbrücken, weil die Glühkerzen in der Regel mit 11V laufen und dadurch auch kaputt gehen würden. Muss allerdings nicht passieren.

0:59 Aaah : D

KRASS

@0×616861
In Sat 1 bei clever! Die Show, die wissen schafft, wurde das auch so erklärt wie dort oben.

@tom091178 Das ist Unsinn.